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2018年世界财富500强出炉哪些中国车

发布时间:2019-04-15 13:00:20

随着汽车行业的不断壮大,汽车工业已成为实体工业制造领域的1大重要板块,在世界经济发展中地位愈来愈突出,并对世界经济的发展和社会的进步产生着巨大作用和深远影响。

7月19日,《财富》中国杂志对外发布了2018世界500强企业的排行榜。在这份榜单中,汽车工业的占比不断爬升,中国汽车制造企业作为汽车行业的新生军,近几年不断发力,上榜企业包括上汽、东风、一汽、北汽、广汽、吉祥多达6家6家企业(隶属中国兵器设备集团公司的长安汽车并没有算在其中),中国汽车企业排名相比去年更进一步。

一、去年入榜和今年入帮企业排名变化

2018世界《财富》500强-中国车企排行榜2018年排名2017年排名公司名称营业收入(百万美金)利润(百万美金)排名变化3641上海汽车集团股份有限公司128,819.35,091.356568东风汽车公司93,293.81,北京汽车集团69,591.31,554.汽车集团公司69,524.42,855.广州汽车工业团体50,322.7989.浙江吉祥控股团体41,171.91,820.376制表:通社 Internet Info Agency

注:长安汽车隶属于中国兵器设备集团公司(2018年排位第242名)旗下,因此没有算在车企排名中。

世界500强榜单中,全球汽车企业有34席,中国有7家上榜公司(包括隶属于中国兵器设备集团公司的长安汽车),美国仅有通用汽车和福特两家。上榜的7家中国车企较去年排名均有不同程度的提升,其中要特别提出的是,吉祥作为大陆一家上榜的民营车企,在过去一年中的销量增幅和500强排名跃升幅度上均位于国内行业首位,并在过去一年首次逾越了百万销量门坎。

二、入榜车企目前发展情况

1、上汽继续担当中国车企领头羊

上汽集团照旧是中国车企的领头羊,2017年度合并报表以1288.2亿美元的销售收入名列世界500强第36位,在全球汽车行业中名列第7名。

上汽团体能够成为中国车企的领头羊不无缘由,旗下3大合资企业在市场中表现强势;另外,通过强化本身核心技术研发能力、不断完善产品布局、深入推动四化与汽车的融合等一系列的举措,上汽团体的两大自主品牌也在行业中崭露头角,品牌形象的稳步提升,整体出现出合资、自主两翼齐飞的发展格局。

数据上的反应更加直接,今年上半年上汽团体累计销量到达352万辆,与去年同期相比增长10.88%。作为销量支柱上汽大众、上汽通用和上汽通用五菱三大品牌帮助上汽团体撑起强大的销量基数,销量总和完成近300万辆;而自主品牌则成为集团在上半年驱动增长的新引擎,较去年同期增长53.67%。上汽团体通过创新转型,深入探索互联技术与汽车产业的深度融会,加快提升核心竞争力,进而推动企业不断强起来。

2、东风世界500强中位居第65位

作为国内的第二大汽车集团,东风集团在世界500强中的排名位列第65名。

东风团体拥有极其庞大且复杂体系结构,旗下包括日产、本田、雷诺、PSA、英菲尼迪等多家合资公司,自主品牌也包括风神、风光、盛行、风度和启辰五位兄弟。但从上半年市场表现来看,团体累计销量为151.01万辆,在众多的合资公司和自主品牌中基本都出现了不同幅度的销量下滑,而东风日产和启辰出现的两位数增长解救了东风汽车的局势,上半年实现2.64%的微增长。

随着市场化改革加速,历史遗留问题使国企前行步履蹒跚。东风、一汽等多家国有车企已开始不同程度地进行资产调剂,集中优势资源。能看到,去年底一汽、东风、长安三家老牌国企正式签署战略合作,将在前瞻共性技术创新、汽车全价值链运营、联合出海走出去、新商业模式探索等多个领域展开全方位的合作,同享合作成果;到今年,3方之间的合作更是不断,相继签署了组建T3物流企业,注资成立移动出行公司等合作意向协议书。欲通过全方位深化合作,增强3方的核心能力和国际竞争力。

3、北汽世界500强中位居第124位

北汽团体近几年凭仗着新能源的发展势潮,让它国际汽车行业中的排行不断爬升,连续第六年入围世界500强企业,并保持排名连年递增。在2018年世界500强中北汽团体位居第124名,较去年提升13名。

今年上半年,无论是销量、营业收入还是利润增长,北汽集团均交上一份喜人的成绩单,其中整车销量到达120.3万辆,同比增长7.6%。同时,效益指标再创新高,营业收入同比增长9.5%,利润总额同比增长17.0%。

近来,北汽团体也在积极推进改革,从传统的制造业向制造服务型及创新型企业进行战略转型,一方面通过深化与奔驰、现代公司的合作,继续打造高端化产品;同时加速新能源战略的实行,加大研发投入,扩大新技术的掌握。

4、一汽与去年排名保持一致

作为共和国长子,一汽团体在2018年世界500强中位列第125名,与去年排名保持一致。今年上半年,中国一汽累计销售整车171.25万辆,同比增长7.1%。合资品牌领头者一汽-大众继续保持热销势头,在品牌战略的升级改革下,红旗品牌销量也有了明显提升,累计销量达9,363辆。

自去年徐留平掌管中国一汽以来,一汽在人事变化、机构调整等方面进行了一系列大刀阔斧的改革,并与多方开启战略合作,积极推进国有制改革的步伐。当下,中国汽车市场正在迎来更加开放的发展环境,汽车产业也在处于变革的重要时期,一汽必须充分发挥全球资源优势,推动产业转型升级,实现老工业基地的振兴。

5、广汽世界500强中位居第202位

广汽在近两年发展迅速,在2018年世界《财富》500强中排名第202名,较去年排名上升36位。

今年上半年,广汽团体累计汽车产销均超100万辆,实现稳步增长。与此同时,广汽团体盈利情况也在逐年爬升,2017年营业总收入为715.75亿元,其中归属于母公司所有者净利润为107.86亿元,较上年同期增长71.53%。

良好的盈利情况为广汽团体在新能源汽车、自动驾驶等领域的研发投入提供资金支持,并且自主研发的新能源车型和技术将陆续导入到合资车企。广汽团体将延续增强自主品牌产品包括新能源产品竞争力,预计到年,将每年推出2款全新设计、全新平台、续航里程在500公里以上的纯电动汽车产品。

已连续6年跻身财富世界500强的中国国有自主企业,广汽团体的整体实力不断提升,接下来,广汽团体在未来移动出行、智能制造、前沿科技等方面作出创新性探讨和思考。同时也提出了新阶段的发展愿景和任务,在2027年即公司成立30周年之际广汽团体争取进入世界企业100强;在2037年即公司成立40周年之际广汽团体将成为具有全球竞争力的世界企业。

6、吉祥排名跃升快

吉祥就像民营汽车企业中杀出来的1匹黑马,发展飞速。在2018世界500强中吉利排名第267名,较去年上升76位,成为名次增长快的中国车企。今年上半年销量更是激增44%,总销量到达76.7万台。吉祥目前无论是新品牌、新能源还是海外市场均呈现不错的发展速度。

旗下的自主高端品牌领克得到市场全面认可,领克01上市7个月销量已到达52,264辆,随着领克02的上市,也会成为领克品牌下半年销量增长的新动力。在新能源领域,吉祥将今年定义为全面迈向新能源汽车时代的元年。以博瑞GE为开端,吉祥汽车未来所有全新产品都将全面实现电气化。同时,吉祥汽车还许诺,未来3年内,将有30多款新能源和节能车型推向市场。对于海外市场,吉利已将目标指向欧洲,无论是吉祥品牌还是领克品牌,都已启动了相应的欧洲战略。

除在汽车业务上发力外,吉祥控股一直致力于创新转型。2017年,吉祥控股收购马来西亚宝腾汽车和英国奢华跑车品牌路特斯,并全面负责运营管理;发布吉祥iNTEC技术品牌,预示着吉祥汽车正在成为以科技引领为动能的创新型企业;在全球化道路上,随着领克合资公司的成立,吉利与沃尔沃协调发展进入全新阶段。同年,吉祥控股还收购了美国太力飞行汽车公司,正式开启了陆空1体式探索,收购瑞典商用车公司沃尔沃团体8.2%的股分,成为大持股股东,并获得15.6%的投票权。

3、世界车企排名,中国车企发展潜力巨大

2018世界《财富》500强-汽车行业排行榜2018年排名2017年排名公司名称营业收入(百万美金)利润(百万美金)65丰田汽车公司265,17222,510.176大众公司260,028.413,107.31617戴姆勒股份公司185,235.411,863.92118通用汽车公司157,,福特汽车公司156,7767,本田公司138,645.89,561.33641上海汽车集团股份有限公司128,819.35,091.35152宝马集团111,231.49,716.65444日产汽车107,868.26,741.36568东风汽车公司93,293.81,现代汽车85,2593,567.美丽73,505.72,174.北京汽车集团69,591.31,554.汽车集团公司69,524.42,855.雷诺66,246.55,764.广州汽车工业团体50,322.7989.起亚汽车47,360.3856.印度塔塔汽车公司45,841.71,394.浙江吉祥控股团体41,171.91,820.沃尔沃团体39,171.92,455.铃木汽车33,911.71,947.马自达汽车株式公社31,355.71,011.斯巴鲁公司30,734.71,988.9制表:通社 Internet Info Agency

近几年,中国汽车企业在范围上和体量上的成长仍然非常显著。在中国汽车企业规模不断壮大的背后,我们也应当清晰地看到中国汽车制造业与国际先进水平的差距与不足。中国汽车市场已在全球蝉联多年汽车产的称号,但整体汽车产业出现的却是大而不强的现象。

从世界财富500强的榜单上来看,中国车企盈利水平照旧偏低,入榜的6家中国车企利润总和为137.1亿美元,虽然较去年盈利水平有所提升,但距离营业利润的丰田差距依然明显。另外从车企研发投入来看,以2017年国内外部份企业研发投入的数据为例,中国排名前10的汽车企业研发投入总和尚不及大众的三分之一,不及丰田的一半。在研发投入方面的严重不足,也是中国汽车产业在由大到强的一大阻碍。在国际先进技术的引进和吸收上,中国车企同样有待加强,夯实核心技术对汽车工业基础的支持。

面对汽车产业重新四化到移动化出行方式的重构,新能源和智能汽车将成为中国车企追逐跨国汽车巨头的风口和机遇。中国车企与国际水平的差距,也将借助着扩大对外开放和新能源发展的势潮改变现状,为我国打造汽车强国提供新型平台的发展优势。(图/文 通社 王静亚)

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